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此次八八水災，確實見証了台灣人滿溢的愛心，朋友間都是互相在討論如何幫忙救災與捐款的話題，也
實際的付諸行動，從捐款到實際至現場幫忙的規劃皆一應俱全，讓人驚覺，原來大家的內心皆是如此溫暖。
而當我們在看電視新聞時，剛好有一位外國人也坐在旁邊，他一邊看著新聞，一邊居然也眼眶為之泛淚
，他在唉聲嘆氣之後，因為再也看不下去就離開了。
惻隱之心人皆有之，在此得一明証。
此次水災，直昇機與飛行員可以說是在其中有著重要關鍵角色的主角，三位直昇機飛行員還因而殉職
，對照他們前幾天還在媒體前出入聯絡的身影，此時卻己是幽魂杳杳，不禁讓人掩卷長嘆。
其中有一位飛行員由於常常在出勤時會經過家裡，每次路過時都會在家中上方盤旋一下，跟下面的媽媽打
招呼，這種飛行員獨特的招呼，是一般人沒有機會領受到的。
說起來在台灣當飛行員的危險性一直很高，尤其是在機器老舊又年久失修的情況下，風險更是高的嚇人，
養兵千日，用在一時，他們平常的努力如果不是因為有特殊需求，一般人是看不到他們的價值的。
民國八十六年，國軍最後二架F104在完成最後的台海巡邏之後，正式退役，機號分別是4186與4196。
(如畫面所示)
為什麼我會特別清楚呢?因為我正是當時執行此最後放飛任務的地勤人員之一。
而又為什麼特別提到這型飛機呢，因為這個F104正是空軍中最聲名狼藉的「空中棺材」與「寡婦製造機」
F104的機翼特別短小，因此被稱之為「最後戴人火箭」，它是美國在二次大戰後不久才研發的戰鬥機，這
款飛機的特點是升空的速度很快，是當時唯一可以達到2馬赫的戰鬥機，而也因為如此，台灣在空域窄小，
反應時間不充裕的情況下，特別選用這架機翼短小但速度奇快的特殊飛機作為空防主力。
可是，這款飛機其實是非常危險的，因為它的機翼實在是太短小了，為了追求速度而捨棄了「安全」，這種
飛機只要發動機一故障，馬上就會呈自由落體狀落下，而且還是呈現極速打轉的「死亡螺旋」，飛行員在這
個時候跳傘會遭遇到三種危險，一是逃生座椅下的炸藥包瞬間爆炸的力量將近三十萬磅，一不小心飛行員的
座椅彈射時姿勢不對，脖子會立即折斷，二是彈射後飛行員可能會因為還在高空，因此會立即昏迷，萬一掉
到海裡面而逃生衣沒有自動充氣的話，那就兇多吉少了，三是如果前述兩種狀況都沒有發生，而是掉到深山
裡的話，也不一定有機會可以從深山裡逃出來。
此外，就算他們有充裕的時間逃生，他們也不一定會逃生，因為飛機很可能在市區上空，他們會為了將飛機
駛離人群之處，而放棄本來就所剩不多的逃生寶貴時間。
而這種這麼危險的飛機，居然在我國用了38年。
本來就很危險了，還一年一年的愈來愈老舊，最後平均每年會發生三起以上的失事事件，總計失事72起，
F104飛機墜毀114架，殉職飛行員62位，是一個非常非常驚人的數字。
若加上所有型號的飛機，則是40年共摔毀622架軍機，殉職超過百位飛行員
當時台灣的飛行員加起來恐怕不到300位，扣掉飛中興號、F86與F5F的飛行員，大約只剩100位飛F104，這
也就是說，平均每33個飛行員，會有一個在當年度遇上一次飛機故障。而死亡的機率大於70%。
而且好死不死，有好幾個飛行員是一個人就摔了兩次以上。
「這麼恐怖的工作居然也幹的下去」，我曾經問過隊上的中校作戰長這個問題
「死了就算了，那也沒辦法」得到的是這樣的答覆。
他沒有說這是為了救國救民、應當捨我其誰那麼漂亮的說法，而只是輕描淡寫、一語帶過，一方面國家處境
如此，也買不到更好的飛機，一方面如果自已因為危險而不飛，還不是會有其他人要飛，總不能自已求
生而叫別人去死吧?
後來我隱約發現這些飛行員的家庭生活其實都不算很和睦，為什麼呢?第一，壓力太大，情緒變的不容易控制
。二，如果太恩愛，明天卻回不來怎麼辦?那不是讓對方很傷心嗎?與其這樣，或許抱著平淡的方式相處對大家
都好，牽一髮而動全身，一想到不知道哪一天突然就不在了，生活的步調就完全跟一般人不一樣了。
所以飛行員的夜生活總是特別「亮麗」，個性特別的「樂觀」，特別喜歡飲酒作樂，因為他們不曉得，還有
沒有明天哪。
空軍的文化跟海陸兩軍差別很大，因為只有空軍是作戰時，長官是作第一線先鋒開戰鬥機與敵人拼博，反而
士官與義務役是退居後線作後勤維修的工作，這也是為何空軍的長官對義務役阿兵哥會比較好的綠故，享受
生命的時間都來不及了，還花時間教訓阿兵哥有什麼意義?。
想到這裡，我也覺得有時修飛機很恐怖，那時我是屬於個人裝備維修士，簡稱個裝，要負責檢查飛行員的彈
射座椅，有時還要將彈射座椅的安全插銷拔起來作檢查，這個動作要是沒做好，不小心拉到彈射拉環，我就
當場變成飛行肉醬了，搞得我每天早上都緊張兮兮的，很怕自己手賤，去碰到不該碰到的地方，這種工作某
個角度來說，還真不是人幹的。
特殊的時代產生出特殊的需求，也產生了特殊的工作，而一個正常人在這種特殊的工作與壓力之下，會慢慢塑
造出「不正常」的生活型態與性格，這是他們所可以選擇的嗎?他們其實只能被動的接受，然後不斷的催眠自已
說-------
「我想，這是因為我很熱愛飛行的緣故吧?」
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我那太驚人的瀕死經驗 (1)
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